Самодиагностика моторов Opel Vectra + Расшифровка ошибок. Коды ошибок и их расшифровка http:// Как диагностировать ОПЕЛЬ Вектра А без бортового кампьютера - Duration: 3:58. Опель,opel,омега,omega,астра,astra,корса,сorsa,вектра,vectra,фронтера,frontera,караван. Коды ошибок для двигателей с сиcтемой MULTEC. Если нужное значение не достигнуто, порван провод от клеммы А к клемме А11 . Каждый цикл начинается тремя кодами 12: одна вспышка – две вспышки – пауза; Потом аналогично высвечиваются коды из накопителя ошибок, если . Коды ошибок Opel. Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики АКПП.
Расшифровка кодов ошибок опель. Типы применяемых на Opel диагностических разъемов. Марки и года (ориентировочно): все модели 1. Типичное расположение: на моделях Vectra- A и Omega- A — под капотом; на модели Astra- F — в салонном блоке предохранителей Вывод Назначение. A Масса. B Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики. K- линия диагностики двигателя.
C Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики АКПП. L- линия диагностики АКППD Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики бортового LCD- дисплея и бортового компьютера. E Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики.
F Питание +1. 2ВG (?) K- линия диагностики двигателя, АКПП, ABSH Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики блока круиз- контроля и противоугонного устройства (ATWS)J Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики системы управления полный приводом. Sunlight 2 Программа тут. K Вывод для считывания медленных кодов самодиагностики ABS. L- линия диагностики ABSТип разъема . Также необходимо обратить внимание, что назначение выводов для диагностики дополнительных систем (ABS, Air. Bag и пр.) существенно отличается для различных моделей Opel. Типичное расположение: на моделях после 2. На Astra- F- G — линия считывания медленных кодов самодиагностики.
На некоторых моделях — K- линия диагностики ABS7 К- линия диагностики двигателя, приборной панели, ABS, АКПП, Air. Bag (Подушек безопасности), иммобилайзера, системы навигации, радио, система управления фарами. К- линия диагностики информационного дисплея (TID, MID), системы комфорта, система управления подвеской. К- линия диагностики ABS, Air. Bag. 11 К- линия диагностики АКПП1. К- линия диагностики приборной панели и информационного дисплея (TID, MID); ABS, Air.
Bag (Подушек безопасности), кондиционера, центрального замка, Kuhlerlufter- Steuergerat, усилителя руля. К- линия диагностики иммобилайзера, информационного дисплея (MID), Air. Bag. 14 Линия CAN- Low, J- 2. CAN- диагностикой — например, двигатель на Vectra- C c 2. Signum)1. 6 Питание +1.
В от АКБРасшифровку кодов ошибок формата P0xxx смотрите в ошибках OBD- 2. Код. Расшифровка. P1. 10. 5Датчик атмосферного давления. P1. 10. 6Давление нагрузки. P1. 11. 0Клапан регулятора впуска воздуха 1.
Моторы: c18nz, c16nz, e16nz, c20nе, 20ne, с20xe, 16sv, x16sz. КОД ОШИБКИ 44. Опель,opel,омега,omega,астра,astra,корса,сorsa,вектра,vectra,фронтера,frontera. Самый полный список ошибок по системе OBD-II. Пятизначный код ошибки. P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива.
P1. 11. 1Клапан регулятора впуска воздуха 2. P1. 11. 2Электроклапан выключения канала 1. P1. 11. 3Электроклапан выключения канала 2. P1. 12. 0Датчик 1 педали акселератора. P1. 12. 2датчик 2 положения педали газа. P1. 12. 5Датчик положения педали газа.
P1. 13. 3Датчика кислорода 1 медленно реагирует. P1. 13. 7Датчика кислорода 2. P1. 13. 8Датчика кислорода 2.
P1. 17. 1Неправильное смесеобразование. P1. 22. 9Реле, первичная цепь — слишком сильный ток. P1. 23. 0Главное реле. P1. 23. 1Реле топливного насоса. P1. 24. 3байпасный клапан (турбо)P1. Датчик положения педали газа 1.
Запись скорее для меня чем для читателей блога. Решил пометить для себя именно в блоге чтобы при необходимости не рыть интернет, а просто .
P1. 27. 6Датчик положения педали газа 1+3 разное значение. P1. 28. 0Позиция положения датчика педали газа 2. P1. 30. 0Неисправность EOBD вследствие низкого уровня топлива.
P1. 32. 6Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 1. P1. 32. 7Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 2. Инструкция По Эксплуатации Глюкометра Wellion здесь. P1. 32. 8Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 3.
P1. 32. 9Максимальное значение регулировки детонации — цилиндр 4 —P1. Неисправность датчика оборотов двигателя (датчика положения коленвала)P1. Сбой синхронизации форсунки, коленвала или распредвала. P1. 38. 0ABS — ошибка торможения. P1. 40. 4Обратня связь клапана EGR высокое напряжение. P1. 40. 5Обратная связь, EGR- клапан. P1. 40. 5Система EGRP1.
Реле вторичного воздушного насоса. P1. 48. 1Реле вентилятора 1.
P1. 48. 2Реле вентилятора 2. P1. 48. 3Реле вентилятора 3. P1. 49. 0Реле дополнительного насоса охлаждения. P1. 50. 0Управляющий клапан дроссельной заслонки. P1. 50. 1Иммобилайзер — кодировка отсутствует или неверна. P1. 50. 2Иммобилайзер — нет сигнала.
P1. 50. 3Неверный сигнал от иммобилайзера. P1. 51. 0Датчик холостого хода. P1. 51. 2Неправильная адаптация дросельной заслонки. P1. 51. 4Сбой управления привода дросельной заслонки. P1. 51. 5Датчик положения педали акселератора.
P1. 51. 6Управление дроссельной заслонкой электронным блоком управления. P1. 52. 3Управление дроссельной заслонкой электронным блоком управления. P1. 52. 6Управление дроссельной заслонкой электронным блоком управления. P1. 53. 0Неисправность реле кондиционера. P1. 54. 0Датчик давления кондиционера — сигнал потерян или неверен. P1. 56. 5Неправильная программа BCMP1.
Traction control PWM- Signal. P1. 57. 4Положение педали тормоза. P1. 59. 9Состояние двигателя Detected. P1. 60. 0Неисправность блока управления или ППЗУP1. Блок управления — слишком высокая температура. P1. 60. 2Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3)P1. Замените электронный блок управления.
P1. 60. 5Замените электронный блок управления. P1. 61. 0Иммобилайзер не запрограммирован. P1. 61. 1Введен неправильный код системы защиты. P1. 61. 2Иммобилайзер — сигнал потерян или неверен. P1. 61. 3Иммобилайзер — сигнал неисправности. P1. 61. 4Получен неправильный код системы защиты. P1. 61. 5Неправильный ID автомобиля от центрального блока управления.
P1. 61. 6Неправильный ID автомобиля от центрального блока управления управления приборами. P1. 62. 1EEPROMP1. Реле топливного насоса — проблема подключения. P1. 63. 3Блок управления. P1. 63. 55. V напряжение 1. P1. 63. 95. V напряжение 2.
P1. 64. 0Схема QUAD в блоке управления. P1. 65. 0Лампа «Check engine»P1. Вывод датчика тепературы двигателя. P1. 68. 1Ошибка поиска дросельной заслонки. P1. 68. 2Ошибка функции дросельной заслонки. P1. 69. 0Лампа «Check engine»P1. Лампа «Check engine»P1.
Управление моментом вращения. P1. 81. 3Управление моментом — сигнал потерян или неверен. P1. 84. 5Контроль крутящего момента.